• السلم، عبارة عن سلم مصنوع من الحبال القوية يلف ويلبس الكفر وهو شائع الاستخدام في شركة
"ارامكو
" خاصة مرتادي الربع الخالي، وهناك ما يسمى بمثل هذا الاسم ويصنع من الحديد على شكل شرائح توضع تحت العجلات، ويسميها البعض
"صاجات
".
• الونش الكهربائي إما من السيارة نفسها أو سيارة أخرى؛ لسحب السيارة "
المغرزة".
في حالة وجود الونش لديك بإمكانك الاستعانة بأي شيء ثقيل يمكن أن تستعين به للتشبث به كشجرة أو حصاة أو ...، في حالة لا يوجد أي شيء من هذا القبيل قد ينفعك حفر حفرة بعمق متر ودفن
"السبير
" الكفر الاحتياطي، أو عامود مثلا
"عتلة
" بشكل مائل لعكس جهة الونش بعد ربطها بـ
"واير
" السحب على بعد مناسب لك حتى تصل إلى
"العزا
" الأرض الجادة، فبعد بدئ السحب يتشبث
"الكفر
" أو العمود بالأرض وتبدأ السيارة بالخروج، في هذه الحالة حاول الابتعاد وإبعاد من معك عن سلك السحب خشية انفلاته).
أيضا يوجد هناك
"عتل
" مخصصة لهذا الغرض تفيدك في سحب نفسك بها، للعزيز المشرف "
الخبير" موضوع مستقل في هذا.
• "واير" للسحب من سيارة أخرى، ويختار أفضل المناطق للسحب ويكون بحذر. والسحب بـ
"الواير
" قد ينجح بالسحب ببطء وسهولة، لكن في بعض الأمور لابد من جر السيارة "
المغرزة" بطريقة السحب بقوة
"النتل
" مع ما فيها من خطورة لكنها ناجحة ونافعة لبعض الحالات.
• حامل تراب "كريك
".
• العفريتة العالية أو ما يسمونها بـ(High lift jack) فهي لها قاعدة وتستخدمها على الصدام أو غيره بدون حفر وتستطيع استخدامها كونش لسحب السيارة وتوجد عند بعض محلات الرحلات والزينة، بعد رفع الموتر بها تمهد لأرض وتوضع بعض مما يسهل مرور الإطار.
وهذي عدة صور للعفريتة العالية واستخداماتها :
مكان وضع الرافع
الرافعة وهي مثبتة في مقدمة السيارة
باستخدام الرافعة كأداة سحب
وقد يحل محلها بشكل جزئي الرافعة الخاصة بالسيارة
"العفريتة
" .
• سيور مخصصة للمشي على الرمال وهي مشابهه لسير مكاين الماء، تكون عبارة عن قطعتين أو أربع، طول كل قطعة في حدود المترين توضع تحت الإطارات.
• أشياء أخرى تمنع حفر الإطار الأرض بالدوران مثل: (فراش النوم، وطايات السيارة، صاجات الموتر،
"لستك
" إطار بعد قصه وملئه،
واحد من الربع غثيث ...).[/quote]